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法國達飛海運集團（英文：CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.）簡(jiǎn)稱(chēng)：法國達飛 CMA CGM SA 是法國集裝箱運輸和海運公司，是世界第三大集裝箱公司，運營(yíng)范圍覆蓋全球150個(gè)國家的400港口及170海運航線(xiàn)?？偛吭O在馬賽，北美總部設在美國弗吉尼亞州諾?？?。 歷史 COMPAGNIE興業(yè)海事（CGM） CMA CGM的歷史可以上溯到19世紀...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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港雜70RMB/RT,報關(guān)100RMB。倉庫卸貨費20RMB/RT.價(jià)格僅供參考，訂艙請提前確認運費以及目的港費用（走拼箱，找蟻航）
天津港集團提前兩個(gè)多月完成了所屬6家集裝箱碼頭操作系統一體化切換，港口內世界首臺無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱卡車(chē)也投入運營(yíng)，多項智能設施改造將加速智慧港口建設進(jìn)程。
斯洛文尼亞科佩爾港口公司近日與德國戴姆勒汽車(chē)公司簽訂合作協(xié)議，為后者開(kāi)設固定航線(xiàn)，約12萬(wàn)輛梅塞德斯奔馳汽車(chē)將通過(guò)斯洛文尼亞科佩爾港運往亞洲市場(chǎng)。
對于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這都不是新問(wèn)題了，極端現象已經(jīng)持續大半年之久。換句話(huà)說(shuō)，無(wú)論是擁堵、空箱短缺、運價(jià)飛漲，包括鐵路運力短缺、船舶短缺、卡車(chē)短缺，都不構成單一的根本原因?，F在的問(wèn)題是 —— 所有一切都短缺。
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